近年は「若者のクルマ離れ」が叫ばれながらも、実は「乗用車の保有台数」は堅調に増加し続けています。

「自動車検査登録情報協会」によれば、2018年の保有台数は6,158万台となっています。新車販売台数も527万台と横ばいを維持しています。

カーナビなどのドライブ関連グッズはわずかに縮小傾向も、依然として1兆円を超える市場が存在します。

そして、日本のカー用品業界を牽引してきた2社が「オートバックス」（9832）と「イエローハット」（9882）です。

歴史が古いのはオートバックスです。戦後間もない1947年に住野利男氏が大阪で創業しました。当初は事業者向けに自動車部品の卸売からスタート。1974年に日本初となるカー⽤品のワンストップショップ「オートバックス」をオープンしました。以後、フランチャイズを軸に日本各地へ出店を重ねていきます。

イエローハットは1961年、鍵山秀三郎氏によって東京都・千代田区にて「ローヤル」の名で設立されました。彼らの事業もガソリンスタンドなどへの卸売から始まっています。1969年に卸先の大規模小売店でカーコーナーを開設して直販サービスを開始。1975年に直営第1号店舗「イエローハット宇都宮南店」を開設しました。

売上推移を比較してみると、オートバックスが2,116億円でリードしているものの業績は停滞ぎみ。イエローハットが着々と追い上げています。

営業利益率ではイエローハットが6.9％と上回っています。

「オートバックス」「イエローハット」両社の収益構造には一体どのような違いがあるのでしょうか？

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